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Le ministre des , , a assuré, mercredi, que le passage à niveau où s'est produite la collision "n'était pas classé comme préoccupant". Le ministre, qui s'est rendu sur les [url=http://www.jeremyparendt.com/Barbour-Paris.php]barbour pas cher soldes[/url] lieux de l'accident, a adressé "ses premières pensées" aux "deux familles qui sont endeuillées" [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie pas cher[/url] et a rendu hommage aux secours et aux bénévoles qui se sont mobilisés.
Plusieurs syndicats de la SNCF ont critiqué jeudi Réseau ferré de France (RFF), au lendemain de la collision, réclamant davantage d'investissements pour des passages à niveau. "Pour éviter les accidents, il faut le risque et en priorité les passages à niveau les plus dangereux", estime la CGT. "Le c?ur du problème est bien celui de [url=http://www.jsbmtz.com/bbs/home.php?mod=space&uid=43271][/url] l'organisation du système ferroviaire depuis la création de RFF", poursuit le communiqué.
ENQU?TE DILIGENT?E
"Le conducteur du train a eu les bons réflexes", a expliqué Guillaume Pepy, le président de la SNCF venu sur place avec le ministre des transports. "Le train était habilité à à 140 kilomètres heure" mais, au moment du choc, il roulait "probablement à 110 [url=http://www.myrevenge.net/index.php?site=news_comments&newsID=3217]barbour jackets The Pros And Cons Of Camper Traile[/url] kilomètres/heure", a-t-il indiqué. "Un train lancé à 140?kilomètres heure a besoin de 500 mètres pour s'arrêter", a-t-il dit.
En novembre 2007, [url=http://www.osterblade.com]moncler sito ufficiale[/url] un poids lourd chargé de gravier avait été percuté par un train régional au même passage à niveau, il y avait eu quarante blessés. M. Mariani a souligné que le conducteur du poids lourd en [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] cause à cette époque avait été condamné à trois mois de [url=http://www.ktbruce.co.uk/mulberrysale.php]mulberry sale[/url] prison avec sursis "pour imprudence et inattention".
M. Mariani a annoncé qu'une enquête serait diligentée au bureau enquête accident du ministère des transports pour préciser les circonstances de l'accident, en ajoutant qu'on va "voir ce qu'on peut sur ce passage à niveau". Selon lui, sur les quelque 320 [url=http://www.par5club.com/louboutin.php]louboutin[/url] passages à niveau recensés en Ille-et-Vilaine, une vingtaine ont déjà fait l'objet de travaux de rénovation et l'un des plus dangereux est actuellement en travaux.
La Fgaac/CFDT demande elle "une décision permettant l'accélération des investissements nécessaires pour sécuriser les passages à niveau, soit au travers de suppressions en créant un pont ou un souterrain, soit en améliorant ses abords". Pour SUD-Rail, la direction de RFF, "propriétaire et gestionnaire du réseau, va des comptes". "Bien s?r lorsqu'un drame se produit, on parle d'accident à [url=http://www.agentparadise.com]woolrich outlet[/url] la [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] SNCF et pas d'accident à RFF", relève ce syndicat. Il note que "l'évolution [url=http://www.hitsujiya-azumino.com/cgi-bin/bbs.cgi/rappers-have-feelings-too]giuseppe zanotti sneakers Bus[/url] du rythme de suppressions des passages à niveau marque un recul [url=http://www.tagverts.com/barbour.php]barbour online shop[/url] considérable depuis que RFF en a la charge".
Selon , un automobiliste qui se trouvait derrière le poids-lourd et a assisté à la scène, "le camion est arrivé au feu rouge, les barrières n'étaient pas baissées... il a décidé de passer" alors [url=http://www.ktbruce.co.uk/mulberrysale.php]mulberry outlet[/url] que selon lui, "il aurait pu freiner".
La collision a fait au moins deux morts et quarante-cinq blessés dont six gravement, selon la préfecture. Les deux victimes sont des femmes, ?gées de 43?ans et 55 ans. Selon les pompiers et la préfecture d'Ille et Vilaine, le bilan est susceptible de s'. Le quotidien Ouest France , ce qui n'a pas été confirmé officiellement.
Le plan rouge a été déclenché par le préfet de la région , , qui s'est rendu sur place. Une cellule de crise a également été activée à la préfecture et une cellule d'urgence médico-psychologique devait être mise en place. La circulation ferroviaire entre Rennes et Saint-Malo a été interrompue dans les deux sens, a indiqué la SNCF.
LES SYNDICATS CRITIQUENT RFF
que les dispositifs de sécurité ont bien fonctionné. Nous avons eu un travail d' approfondi" après l'accident, a indiqué vendredi le procureur de la République de Rennes, du Haut-Jussé.
Lors de son audition, le chauffeur routier de 34 ans, entrepreneur individuel, a indiqué qu'il n'avait pas le d' vu une signalisation visuelle ou sonore. L'homme, qui n'a jamais été condamné, a également dit qu'il connaissait les lieux et [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] ne roulait pas vite au moment où il traversait le passage à niveau. Les tests d'émie et de stupéfiants se sont révélés négatifs.
De son c?té, RFF rétorque que "la France, à travers RFF, n'a jamais autant [url=http://www.ktbruce.co.uk/barbourjackets.php]barbour[/url] investi pour à niveau le réseau ferré fran?ais". Selon l'entreprise, "99 % des accidents sur les passages à niveau sont dus au non-respect du Code de la route". Et de que "le nombre d'accidents mortels aux passages à niveau a diminué de 50 % en dix ans, s'établissant à 25 décès pour 2010".